東
東武鉄道株式会社
トウブテツドウカブシキカイシャ上場陸運業9001EDINET: E04094TOBU RAILWAY CO.,LTD.
決算期: 03月期
業種: 陸運業
売上高 (FY25)
6315億円
0.71%営業利益 (FY25)
746億円
0.98%経常利益 (FY25)
727億円
0.95%純利益 (FY25)
513億円
6.57%総資産
17532億円
2.88%自己資本比率
32.0%
—ROE
9.4%
0.10%01
企業サマリ
Overview · 事業概要
東武鉄道は1897年創業、463kmの鉄道網を軸に首都圏北関東エリアで運輸・レジャー・不動産・流通を多角展開する大手私鉄グループである。FY2025の連結営業収益は6,315億円（前期比0.7%減）、営業利益は746億円（同1.0%増）と増益基調を維持した。減収の主因は旅行業の受託収入減と不動産分譲の計画戸数減だが、鉄道業（輸送人員857万人超）・ホテル業・東京スカイツリー業でインバウンド需要を着実に取り込み収益を拡大した。2024年4月に策定した長期経営ビジョン「挑戦と協創で進化させる社会と沿線」のもと、観光事業の収益拡大・沿線まちづくり・東京メトロ有楽町線との相互直通運転など大型プロジェクトを推進し、目標時期を当初より後ろ倒ししながらも営業利益目標を1,000億円以上に引き上げた。非鉄道事業比率の向上と人口減少対策が中長期の最重要課題であり、インバウンド・デジタル技術活用・CO2削減（2030年度に2022年度比30%削減）を三本柱に成長投資を継続している。
Business Model · ビジネスモデル
- 1収益源: 運輸事業が売上の34%を占め、レジャー28%・不動産10%・流通等が補完する多角収益構造である。
- 2顧客: 首都圏北関東の沿線住民を日常需要で囲い込み、訪日外国人を観光・ホテル・スカイツリーで取り込む。
- 3価値提案: 463kmの鉄道網と東京スカイツリーを核に、住む・働く・遊ぶを一体提供し沿線価値を高める。
- 4コスト構造: 鉄道インフラ維持費・人件費が固定費の大半を占め、デジタル化と省力化でコスト低減を図る。
Risks · リスク要因
- 1有利子負債が高水準で推移しており、日銀の利上げ継続による金利上昇が支払利息増加と財務悪化につながる恐れがある。
- 2少子高齢化と人口減少が沿線で加速した場合、鉄道輸送人員の構造的な長期減少が営業収益の基盤を侵食する。
- 3旅行業は受託収入が前期比13.9%減と大幅減収となっており、競合他社や自社直販化による需要流出リスクがある。
- 4不動産分譲業の営業収益が前期比29.0%減と急落し、金利上昇局面でのマンション販売鈍化リスクが顕在化している。
Strengths · 強み
- 1スカイツリーとホテルを軸にインバウンド需要を直接収益化できる観光アセットを沿線内に集中保有している。
- 2463kmの広域鉄道網と東京メトロ等との相互直通運転により、首都圏で代替困難な交通インフラを形成している。
- 3鉄道・不動産・商業・ホテルを沿線一体で開発するまちづくり力で沿線定住人口の離脱を抑止できる。
- 4FY2025鉄道業営業利益が前期比9.9%増と高成長し、特急スペーシアXが累計100万人突破するブランド力がある。
Strategy · 戦略・今後の展望
- 1長期経営ビジョンのもと2030年代半ばに営業利益1,000億円以上を目指し、観光事業と開発事業に経営資源を重点配分する。
- 2東京メトロ有楽町線との相互直通運転を実現し、都心直結による沿線利便性向上と新たな需要創出を図る。
- 3奥日光エリアで「国際エコリゾート日光」を確立し、インバウンドと脱炭素の両立で2030年度CO2を30%削減する。
- 4ワンマン運転区間拡大・自動運転実証など生産性向上策で労働力不足に対応し、沿線外への新規事業フィールドも探索する。
Recent Highlights · 直近の動向
FY2025営業収益6,315億円（前期比0.7%減）も営業利益746億円（同1.0%増）と増益を確保し、純利益は513億円（同6.6%増）に拡大した。
特急スペーシアXが営業運転開始から2025年2月までに累計100万人乗車を達成し、日光・鬼怒川誘客を牽引した。
コートヤード・マリオット銀座東武ホテルの全室リニューアルなどホテル業の営業収益が前期比26.0%増と急伸した。
長期経営ビジョンの営業利益目標を引き上げて1,000億円以上に設定し、達成時期を2030年代半ばに修正した。
02
業績推移
売上高
6,315億円▼0.7%FY25
営業利益
746億円▲1.0%FY25
純利益
513億円▲6.6%FY25
利益率推移営業利益率 / 純利益率
営業利益率純利益率
EPS 推移1 株当たり当期純利益 (円)
EPS
03
財務諸表
損益計算書 (PL)
単位: 億円
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 6175 | 6539 | 4963 | 5060 | 6148 | 6360 | 6315 |
| 売上原価 | — | — | — | — | — | — | — |
| 売上総利益 | — | — | — | — | — | — | — |
| 販管費 | — | — | — | — | — | — | — |
| 営業利益 | — | — | — | 247 | 567 | 739 | 746 |
| 経常利益 | 630 | 584 | -98.9 | 274 | 548 | 720 | 727 |
| 純利益 | 280 | 355 | -250 | 135 | 292 | 482 | 513 |
貸借対照表 (BS)
単位: 億円 (自己資本比率を除く)。ネット有利子負債 = 有利子負債 − 現金及び預金。
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総資産 | 16432 | 16561 | 16825 | 16899 | 17382 | 17041 | 17532 |
| 純資産 (自己資本) | 4693 | 4740 | 4531 | 4592 | 4806 | 5417 | 5608 |
| 自己資本比率 (%) | 28.6 | 28.6 | 26.9 | 27.2 | 27.6 | 31.8 | 32.0 |
| 現金及び預金 | 285 | 314 | 449 | 459 | 691 | 313 | 349 |
| 有利子負債 | — | — | — | — | — | — | — |
| ネット有利子負債 | — | — | — | — | — | — | — |
キャッシュフロー (CF)
単位: 億円。FCF = 営業CF − 設備投資。▲はマイナス。
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業CF | 882 | 1011 | 395 | 669 | 1011 | 917 | 901 |
| 投資CF | ▲761 | ▲756 | ▲663 | ▲310 | ▲527 | ▲616 | ▲868 |
| 財務CF | ▲86.0 | ▲226 | 404 | ▲350 | ▲253 | ▲679 | 3.2 |
| FCF | — | — | — | — | — | — | — |
| 設備投資 (CapEx) | — | — | — | — | — | — | — |
| 減価償却費 | — | — | — | — | — | — | — |
1株指標・収益性 (FY25)
株価データは準備中
EPS
252.99
1株純利益 (円)
BPS
—
1株純資産 (円)
ROE
9.4%
自己資本利益率
ROA
2.9%
総資産利益率
PER
—
株価収益率
PBR
—
株価純資産倍率
配当利回り
—
直近 DPS / 株価
成長投資 (FY25)
04
セグメント
セグメント売上構成比営業利益利益率
Leisure0.2兆27.7%0.02兆9.9%
Logistics0.2兆25.6%0.01兆4.7%
RealEstate0.0兆7.4%0.01兆31.5%
Transportation0.2兆33.6%0.03兆14.7%
その他0.0兆5.7%0.01兆17.8%
05
地域別売上
地域別売上データは準備中です。
06
従業員
従業員データ
連結
—人
単体
3,239人
平均年齢
47.8歳
平均勤続
26.6年
単体 平均年収
710万円
連結従業員数 推移
FY21
—
FY22
—
FY23
—
FY24
—
FY25
—
08
配当・株主還元
配当・株主還元
FY25 実績1株配当 (年間)
87.50円+8
配当性向
38.3%
1株配当 推移 (円・生値)
FY20
60
FY21
30
FY22
30
FY23
45
FY24
80
FY25
88
※ 生値。株式分割の遡及調整は未適用。
09
IR資料
IR資料は準備中です。
10
競合比較
競合比較は準備中です。
11
ニュース
関連ニュースは準備中です。