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第一交通産業株式会社

ダイイチコウツウサンギョウカブシキガイシャ上場陸運業9035EDINET: E04222
DAIICHI KOUTSU SANGYO Co.,Ltd.
決算期: 03月期
業種: 陸運業
売上高 (FY25)
995億円
1.24%
営業利益 (FY25)
30.4億円
0.29%
経常利益 (FY25)
40.1億円
0.05%
純利益 (FY25)
17.6億円
91.08%
総資産
1897億円
4.41%
自己資本比率
23.0%
ROE
4.1%
1.90%
01

企業サマリ

Overview · 事業概要

第一交通産業は1960年創業で、タクシー・バスを核心とする交通事業と、不動産分譲・賃貸・再生・金融の4セグメントを組み合わせた複合企業体である。タクシー事業は全国845社の提携ネットワーク「No.1タクシーネットワーク」を擁し、ママサポートタクシー(78地域・累計登録539千人)や乗合タクシー(74市町村306路線)など差別化サービスで地域交通を支える。FY2025の連結売上高は995億円(前年比1.2%減)で、不動産分譲事業の竣工物件反動減が主因となった。営業利益は30億円(同0.3%減)と横ばいだが、タクシー事業は乗務員採用強化・EV投資・燃料高騰でセグメント損失が850百万円から2,320百万円へ拡大し、収益構造上の最大課題となっている。一方、バス事業は16年ぶりの運賃改定効果でセグメント利益448百万円へ黒字転換、不動産分譲事業も利益率改善でセグメント利益2,629百万円(前年比65%増)を計上した。中期目標ROE10%に対して実績4.1%と大幅な乖離があり、タクシー事業の収益化と乗務員確保が企業価値向上の鍵を握る。

Business Model · ビジネスモデル
  • 1収益源: タクシー事業が売上の52%(518億円)を占め、不動産分譲・賃貸・再生・金融の4事業が残りを担う複合構造である。
  • 2顧客: 個人の移動需要に加え、子育て支援・高齢者・インバウンド向けの特化サービスで固定顧客を確保している。
  • 3価値提案: 全国845社提携ネットワークと差別化タクシーサービス、地域密着の不動産事業でLANSカンパニーモデルを展開する。
  • 4コスト構造: 乗務員人件費と燃料費がタクシー・バス事業の主要コストで、EV化投資が先行コストとして収益を圧迫している。
Risks · リスク要因
  • 1タクシー事業のセグメント損失が2,320百万円へ拡大しており、乗務員不足・EV投資・燃料高騰が重なり短期的な損失縮小が困難である。
  • 2日本版ライドシェア導入エリア拡大により、タクシー事業の売上・稼働率が構造的に侵食されるリスクが高まっている。
  • 3不動産分譲事業は竣工時期の下半期偏重で業績変動が大きく、建築コスト高騰と金利上昇が販売価格・利益率を圧迫する恐れがある。
  • 4不動産金融事業は不動産担保融資に特化しており、地価下落局面では担保価値毀損による貸倒損失リスクが急増する構造的脆弱性を持つ。
Strengths · 強み
  • 1No.1タクシーネットワーク845社を基盤に、全国予約センターや配車アプリ「モタク」で他社が模倣困難な広域サービス網を構築している。
  • 2ママサポートタクシー累計登録539千人、乗合タクシー74市町村306路線など福祉・生活密着サービスが顧客囲い込みに寄与している。
  • 3タクシー・バス・不動産の複合事業体でリスク分散が図られ、不動産事業の安定収益がタクシー事業の投資余力を補完している。
  • 4CMSによるグループ資金一元管理と不動産担保融資事業で財務効率を高め、有利子負債の圧縮と資金調達コスト低減を実現している。
Strategy · 戦略・今後の展望
  • 1LANSカンパニー確立: タクシー・バス・不動産をベースに他業種との業務提携を推進し、地域生活圏サービス企業への転換を目指す。
  • 2全国タクシーEV化プロジェクト: グループ内外でEVタクシーのノウハウを蓄積し、地方交通課題の解決と脱炭素化を業界全体へ展開する。
  • 3M&A・スクラップアンドビルド: 大都市圏・地方主要都市でのタクシーM&Aと事業所統廃合を組み合わせ、投資効率と競争力を高める。
  • 4ROE10%目標の早期達成: 自己資本効率化と不動産4事業の高収益物件積み上げにより、現状4.1%から目標10%への引き上げを追求する。
Recent Highlights · 直近の動向
FY2025売上995億円(前年比1.2%減)、営業利益30億円(同0.3%減)で、不動産分譲の竣工物件反動減が全社売上を押し下げた。
タクシー事業のセグメント損失が前年850百万円から2,320百万円へ急拡大し、乗務員採用強化・EV投資・燃料高騰が主因となった。
バス事業は16年ぶりの運賃改定とインバウンド回復により売上10.8%増・セグメント利益448百万円へ黒字転換した。
純利益は前年の特別損失の反動減で1,756百万円(前年比91.0%増)と大幅増益となり、FY2025の財務上のハイライトとなった。
02

業績推移

売上高
995億円1.2%FY25
03757501,1251,500FY20FY22FY24
営業利益
30.5億円0.3%FY25
010203040FY20FY22FY24
純利益
17.6億円91.1%FY25
012.52537.550FY20FY22FY24
利益率推移営業利益率 / 純利益率
営業利益率純利益率
0.01.02.03.04.0FY20FY22FY24
EPS 推移1 株当たり当期純利益 (円)
EPS
037.575112.5150FY20FY22FY24
03

財務諸表

損益計算書 (PL)
単位: 億円
項目FY19FY20FY21FY22FY23FY24FY25
売上高106210567879289901007995
売上原価
売上総利益
販管費
営業利益3.426.530.530.4
経常利益69.455.2-12.116.442.140.140.1
純利益41.929.6-21.9-8.421.59.217.6
貸借対照表 (BS)
単位: 億円 (自己資本比率を除く)。ネット有利子負債 = 有利子負債 − 現金及び預金。
項目FY19FY20FY21FY22FY23FY24FY25
総資産1752188118621692179618171897
純資産 (自己資本)435451422404419427436
自己資本比率 (%)24.824.022.723.923.423.523.0
現金及び預金101142110115156148104
有利子負債
ネット有利子負債
キャッシュフロー (CF)
単位: 億円。FCF = 営業CF − 設備投資。▲はマイナス。
項目FY19FY20FY21FY22FY23FY24FY25
営業CF64.155.9▲8.21197.838.3▲37.6
投資CF▲77.4▲70.3▲42.8▲20.0▲23.5▲46.8▲45.1
財務CF26.154.719.2▲93.856.10.539.0
FCF
設備投資 (CapEx)
減価償却費
1株指標・収益性 (FY25)
株価データは準備中
EPS
51.52
1株純利益 (円)
BPS
1株純資産 (円)
ROE
4.1%
自己資本利益率
ROA
0.9%
総資産利益率
PER
株価収益率
PBR
株価純資産倍率
配当利回り
直近 DPS / 株価
成長投資 (FY25)
04

セグメント

Bus0.07.3%0.00兆6.2%
LeasingBusiness0.04.9%0.00兆47.9%
OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivities0.04.8%▲0.00兆-24.1%
RealEstateFinance0.01.1%0.00兆49.9%
RealEstateRevitalization0.04.4%0.00兆17.7%
SalesBusiness0.025.6%0.00兆10.3%
Taxi0.152.1%▲0.00兆-4.5%
05

地域別売上

地域別売上データは準備中です。

06

従業員

従業員データ

連結
単体
304
平均年齢
43.0
平均勤続
11.9
単体 平均年収
489万円
連結従業員数 推移
FY21
FY22
FY23
FY24
FY25
07

大株主

大株主 Top 10

FY25 有価証券報告書時点
#1株式会社第一マネージメント13.4百万株39.24%
#2株式会社西日本シティ銀行1.6百万株4.77%
#3株式会社福岡銀行1.3百万株3.95%
#4田中 亮一郎1.2百万株3.53%
#5黒土 優子1.2百万株3.50%
#6田中 京子1.2百万株3.45%
#7トヨタ自動車株式会社1.1百万株3.16%
#8株式会社北九州銀行1.1百万株3.10%
#9第一交通産業従業員持株会0.7百万株2.11%
#10TOYO TIRE株式会社0.5百万株1.58%
08

配当・株主還元

配当・株主還元

FY25 実績
1株配当 (年間)
35.00
配当性向
84.9%
1株配当 推移 (円・生値)
FY20
35
FY21
35
FY22
35
FY23
35
FY24
35
FY25
35
※ 生値。株式分割の遡及調整は未適用。
09

IR資料

IR資料は準備中です。

10

競合比較

競合比較は準備中です。

11

ニュース

関連ニュースは準備中です。

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