大
大和自動車交通株式会社
ダイワジドウシャコウツウカブシキカイシャ上場陸運業9082EDINET: E04159Daiwa Motor Transportation Co.,Ltd
決算期: 03月期
業種: 陸運業
売上高 (FY25)
190億円
3.62%営業利益 (FY25)
-0.2億円
94.13%経常利益 (FY25)
-0.0億円
98.80%純利益 (FY25)
1.3億円
129.14%総資産
300億円
0.55%自己資本比率
30.8%
—ROE
1.4%
6.30%01
企業サマリ
Overview · 事業概要
大和自動車交通は東京都内を主要地盤とするタクシー・ハイヤー事業者で、複数の連結子会社を通じてグループ運営を行っている。売上高190億円のうち旅客自動車運送事業が139億円(73%)を占め、2022年11月の運賃値上げ定着と乗務員不足の漸進的解消により稼働率が改善、コロナ禍の底であった2021年(115億円)から着実にV字回復を遂げた。しかし人件費・採用費の高止まりにより本業(旅客)は依然として営業損失38百万円と収益化できていない。不動産事業(営業利益582百万円)が実質的な利益の柱となっており、旅客事業の赤字を補填する構造が定着している。FY2025の純利益132百万円は投資有価証券売却益や2024年12月に子会社化した大和自動車交通府中の負ののれん益といった特別利益に依存しており、経常レベルでは損失4百万円にとどまる。2025年度を初年度とする中期経営計画2027では事業所大型化・立体活用・EV・ライドシェア対応など構造改革を掲げるが、乗務員確保と収益性改善が最大の課題である。
Business Model · ビジネスモデル
- 1収益源: 旅客運送(タクシー・ハイヤー)が売上の73%、不動産賃貸が6%、燃料・金属販売が11%、清掃管理が11%を占める多角構造である。
- 2顧客: タクシーは東京都内の個人利用者・インバウンド旅客、ハイヤーは法人大口得意先を主要顧客とし長期契約で安定収益を確保する。
- 3価値提案: 「安心・安全・おもてなし」を掲げ、ニューノーマルタクシー化・サイネージ広告・ライドシェア対応で多様な移動需要に応える。
- 4コスト構造: 乗務員人件費・採用費が最大のコスト要因で、燃料費高騰と相まって旅客部門の収益を恒常的に圧迫している。
Risks · リスク要因
- 1乗務員確保リスク: 慢性的な人手不足と採用費高止まりが続き、稼働率改善を阻む最大のボトルネックとなっている。
- 2収益構造の脆弱性: 旅客事業が営業損失38百万円で不動産益・特別利益頼みの構造が続き、経常赤字4百万円が恒常化するリスクがある。
- 3燃料・原材料コストリスク: 原油価格高止まりにより燃料費が上昇し、販売事業(燃料部門)の需要縮小も加わり二重の圧迫を受けている。
- 4MaaS・ライドシェア規制変動リスク: 配車アプリ規制や自動運転技術の進展が既存タクシービジネスモデルを中長期的に変容させるリスクがある。
Strengths · 強み
- 1東京地盤の法人ネットワーク: 東京23区西部を中心に複数拠点を持ち、大口法人ハイヤー契約で安定売上139億円超を維持している。
- 2不動産ポートフォリオ: 京都市物件など立地良好な賃貸資産を保有し、営業利益582百万円と旅客赤字を補う安定収益源を形成している。
- 3ブランド・認証力: グリーン経営認証を子会社全社で取得し、「S.RIDE」連携やサイネージ「Canvas」で先進サービスを展開している。
- 4M&Aによる拡張力: 2024年12月に十全交通を子会社化し負ののれん益を計上するなど、収益を伴う事業再編能力を持つ。
Strategy · 戦略・今後の展望
- 1中期経営計画2027: 2025年度を初年度とする3ヶ年計画を始動し、事業所大型化による効率化と法人需要の安定確保を最優先課題とする。
- 2不動産収益基盤の強化: 立地良好拠点の立体活用と新規物件取得を継続し、旅客事業の損益ボラティリティを不動産安定益で補完する。
- 3脱炭素・EV化推進: EV・水素自動車の導入拡大とCO2削減目標設定(2024年度排出量10,219tCO2)を実施し規制対応と企業価値向上を図る。
- 4ライドシェア・多様採用対応: タクシーアプリ「S.RIDE」を活用した自家用車活用事業を運用開始し、特定技能外国人採用も検討して乗務員数を拡大する。
Recent Highlights · 直近の動向
FY2025売上高190億円(前年比+3.6%)を達成し、2019年のコロナ前水準169億円を上回る水準まで回復した。
営業損失は21百万円と依然赤字だが、前年(358百万円の損失)から大幅に改善し旅客部門の赤字も208百万円から38百万円に縮小した。
2024年12月に十全交通株式会社(現 大和自動車交通府中株式会社)の全株式を取得し連結子会社化、負ののれん益を特別利益に計上した。
純利益132百万円を確保(前年は453百万円の純損失)し、ROE1.4%・自己資本比率30.7%と財務健全性は小幅改善している。
02
業績推移
売上高
190億円▲3.6%FY25
営業利益
-0.2億円▲94.1%FY25
純利益
1.3億円▲129.1%FY25
利益率推移営業利益率 / 純利益率
営業利益率純利益率
EPS 推移1 株当たり当期純利益 (円)
EPS
03
財務諸表
損益計算書 (PL)
単位: 億円
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 169 | 160 | 115 | 153 | 178 | 184 | 190 |
| 売上原価 | — | — | — | — | — | — | — |
| 売上総利益 | — | — | — | — | — | — | — |
| 販管費 | — | — | — | — | — | — | — |
| 営業利益 | — | — | — | -12.3 | 0.8 | -3.6 | -0.2 |
| 経常利益 | 3.6 | 0.9 | -20.9 | -0.3 | 2.0 | -3.3 | -0.0 |
| 純利益 | 2.4 | 6.4 | -16.2 | 18.2 | 1.8 | -4.5 | 1.3 |
貸借対照表 (BS)
単位: 億円 (自己資本比率を除く)。ネット有利子負債 = 有利子負債 − 現金及び預金。
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総資産 | 219 | 230 | 294 | 302 | 292 | 302 | 300 |
| 純資産 (自己資本) | 82.6 | 88.6 | 74.3 | 93.0 | 94.7 | 92.4 | 92.6 |
| 自己資本比率 (%) | 37.6 | 38.5 | 25.2 | 30.8 | 32.5 | 30.6 | 30.8 |
| 現金及び預金 | 9.4 | 14.8 | 64.0 | 80.6 | 62.5 | 45.0 | 42.1 |
| 有利子負債 | — | — | — | — | — | — | — |
| ネット有利子負債 | — | — | — | — | — | — | — |
キャッシュフロー (CF)
単位: 億円。FCF = 営業CF − 設備投資。▲はマイナス。
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業CF | 8.5 | 8.5 | ▲10.3 | 12.0 | 5.6 | 6.8 | 5.5 |
| 投資CF | ▲3.4 | ▲1.1 | ▲5.5 | 26.7 | ▲11.6 | ▲32.6 | 0.4 |
| 財務CF | ▲12.7 | ▲1.9 | 64.9 | ▲22.1 | ▲12.1 | 8.3 | ▲8.9 |
| FCF | — | — | — | — | — | — | — |
| 設備投資 (CapEx) | — | — | — | — | — | — | — |
| 減価償却費 | — | — | — | — | — | — | — |
1株指標・収益性 (FY25)
株価データは準備中
EPS
29.60
1株純利益 (円)
BPS
—
1株純資産 (円)
ROE
1.4%
自己資本利益率
ROA
0.4%
総資産利益率
PER
—
株価収益率
PBR
—
株価純資産倍率
配当利回り
—
直近 DPS / 株価
成長投資 (FY25)
04
セグメント
セグメント売上構成比営業利益利益率
GeneralPassengerVehicleTransportation0.0兆73.1%▲0.00兆-0.3%
RealEstate0.0兆5.6%0.00兆55.0%
Sales0.0兆10.7%0.00兆5.8%
ServiceAndMaintenance0.0兆10.7%0.00兆1.4%
05
地域別売上
地域別売上データは準備中です。
06
従業員
従業員データ
連結
—人
単体
98人
平均年齢
47.6歳
平均勤続
16.0年
単体 平均年収
510万円
連結従業員数 推移
FY21
—
FY22
—
FY23
—
FY24
—
FY25
—
08
配当・株主還元
配当・株主還元
FY25 実績1株配当 (年間)
12.00円
配当性向
—%
1株配当 推移 (円・生値)
FY20
20
FY21
6
FY22
6
FY23
8
FY24
12
FY25
12
※ 生値。株式分割の遡及調整は未適用。
09
IR資料
IR資料は準備中です。
10
競合比較
競合比較は準備中です。
11
ニュース
関連ニュースは準備中です。