北
北海道中央バス株式会社
ホッカイドウチュウオウバスカブシキガイシャ上場陸運業9085EDINET: E04161決算期: 03月期
業種: 陸運業
売上高 (FY25)
360億円
6.36%営業利益 (FY25)
22.7億円
93.76%経常利益 (FY25)
26.4億円
80.31%純利益 (FY25)
22.6億円
140.49%総資産
395億円
6.36%自己資本比率
74.9%
—ROE
8.0%
4.41%01
企業サマリ
Overview · 事業概要
北海道中央バスは、旅客自動車運送事業を中核に建設業・清掃警備業・不動産・観光関連・介護福祉など17社で構成する北海道密着型の多角経営グループである。売上構成はバス事業が約53%、建設業が約29%、観光関連が約8%を占め、地域インフラを幅広く支える事業ポートフォリオを持つ。FY2025の売上高は360億円(+6.4%)、営業利益は23億円(前年比+93.7%)と大幅改善し、コロナ禍で278億円まで落ち込んだ売上もほぼ回復軌道に乗った。バス事業では2024年12月の運賃改定と新千歳空港連絡バスの好調が寄与し、観光事業はニセコのインバウンド急増とリフト料金改定により売上+19.1%・営業利益+152.1%と牽引役となった。一方、バス乗務員不足による路線廃止・減便という構造的課題は継続しており、「経営改革対策本部」を設置して第二の創業と位置付けた抜本的な事業体質改革を推進中である。純資産296億円・現預金125億円・無借入という堅固な財務基盤を保有しており、財務安定性は高い。
Business Model · ビジネスモデル
- 1収益源: バス事業190億円(53%)・建設業106億円(29%)・観光29億円(8%)の多角収益で安定性を確保している。
- 2顧客: 北海道内の一般乗客・インバウンド観光客・地方自治体・民間発注者など多様な顧客基盤を持つ。
- 3価値提案: 公共交通・建設・観光・介護を一体で提供し、地域インフラを総合的に支える企業集団として機能する。
- 4コスト構造: 人件費・燃料費・減価償却費が主要コストで、労働集約型かつ固定費比率が高い構造である。
Risks · リスク要因
- 1バス乗務員不足: 深刻な人手不足により路線廃止・減便が継続し、需要回復局面でも供給拡大が困難な状態が続いている。
- 2補助金依存リスク: 不採算路線は国・自治体の補助金に依存しており、財政悪化による補助制度の改廃が業績直撃となりうる。
- 3燃料価格変動: 海外情勢次第で軽油・重油価格が急騰した場合、バス・建設両セグメントのコストが同時に押し上げられる。
- 4少子高齢化・過疎化: 札幌圏以外での人口減少によりバス利用者の長期減少傾向が不可逆的に続き、路線維持コストが増大する。
Strengths · 強み
- 1地域独占的路線網: 札幌圏を中心に北海道内で路線バス網を長年運営し、代替困難な地域インフラの地位を確立している。
- 2多角経営による収益補完: バス以外に建設・不動産・観光が年間100億円超を稼ぎ、バス事業の収益変動を吸収できる。
- 3インバウンド受益資産: ニセコ・小樽天狗山の観光施設を保有し、円安継続下でのインバウンド需要増を直接享受できる。
- 4堅固な財務基盤: 純資産296億円・現預金125億円・借入残高ゼロで、設備投資や不況時の耐性が極めて高い水準にある。
Strategy · 戦略・今後の展望
- 1第二の創業として経営改革: 「経営改革対策本部」を設置し、DX推進・グループ経営資源の再配分で事業体質を抜本的に転換する。
- 2乗務員確保と待遇改善: 初任給引上げ・大型二種免許取得支援・再入社制度を導入し、2030年に向けた持続可能な供給体制を構築する。
- 3インバウンド観光の通年化: ニセコの夏場集客強化と小樽天狗山のSNS活用で、冬季偏重を脱した観光収益の平準化を目指す。
- 4売上高営業利益率の向上: 運賃・料金の適正化と不採算路線の整理を進め、中長期的な収益性改善を経営の主要KPIと位置付ける。
Recent Highlights · 直近の動向
FY2025業績が大幅回復: 売上360億円(+6.4%)・営業利益23億円(+93.7%)・純利益23億円(+140.4%)と過去最高水準に近い利益を計上した。
2024年12月に路線バス運賃改定を実施: 札幌市内線等で運賃を引き上げ、コスト増を価格転嫁することで採算改善に寄与した。
ニセコ観光事業が急成長: インバウンド増加とリフト料金改定で観光セグメント売上+19.1%・営業利益+152.1%と全セグメント最高成長率を達成した。
現金及び現金同等物が125億円に急増: 投資有価証券売却(約22億円)と営業CF29億円が積み重なり、前年比+33.9%の手元流動性を確保した。
02
業績推移
売上高
360億円▲6.4%FY25
営業利益
22.7億円▲93.8%FY25
純利益
22.6億円▲140.5%FY25
利益率推移営業利益率 / 純利益率
営業利益率純利益率
EPS 推移1 株当たり当期純利益 (円)
EPS
03
財務諸表
損益計算書 (PL)
単位: 億円
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 388 | 381 | 286 | 278 | 334 | 338 | 360 |
| 売上原価 | — | — | — | — | — | — | — |
| 売上総利益 | — | — | — | — | — | — | — |
| 販管費 | — | — | — | — | — | — | — |
| 営業利益 | — | — | — | -21.9 | 4.9 | 11.7 | 22.7 |
| 経常利益 | 12.0 | 12.1 | -31.8 | -13.6 | 7.9 | 14.6 | 26.4 |
| 純利益 | 1.6 | 2.2 | -22.5 | -20.3 | 5.9 | 9.4 | 22.6 |
貸借対照表 (BS)
単位: 億円 (自己資本比率を除く)。ネット有利子負債 = 有利子負債 − 現金及び預金。
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総資産 | 411 | 414 | 387 | 338 | 355 | 372 | 395 |
| 純資産 (自己資本) | 304 | 311 | 277 | 254 | 261 | 278 | 296 |
| 自己資本比率 (%) | 74.0 | 75.1 | 71.6 | 75.1 | 73.4 | 75.0 | 74.9 |
| 現金及び預金 | 83.8 | 96.8 | 99.5 | 61.7 | 76.3 | 93.3 | 125 |
| 有利子負債 | — | — | — | — | — | — | — |
| ネット有利子負債 | — | — | — | — | — | — | — |
キャッシュフロー (CF)
単位: 億円。FCF = 営業CF − 設備投資。▲はマイナス。
| 項目 | FY19 | FY20 | FY21 | FY22 | FY23 | FY24 | FY25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業CF | 23.5 | 36.3 | 3.3 | ▲23.7 | 21.7 | 33.7 | 29.4 |
| 投資CF | ▲22.8 | ▲21.8 | 0.8 | ▲13.3 | ▲6.3 | ▲15.5 | 7.3 |
| 財務CF | ▲1.8 | ▲1.5 | ▲1.5 | ▲0.7 | ▲0.7 | ▲1.2 | ▲5.0 |
| FCF | — | — | — | — | — | — | — |
| 設備投資 (CapEx) | — | — | — | — | — | — | — |
| 減価償却費 | — | — | — | — | — | — | — |
1株指標・収益性 (FY25)
株価データは準備中
EPS
864.85
1株純利益 (円)
BPS
—
1株純資産 (円)
ROE
8.0%
自己資本利益率
ROA
5.7%
総資産利益率
PER
—
株価収益率
PBR
—
株価純資産倍率
配当利回り
—
直近 DPS / 株価
成長投資 (FY25)
04
セグメント
セグメント売上構成比営業利益利益率
CleaningBusinessAndSecurityService0.0兆5.4%0.00兆6.1%
GeneralPassengerAutomobileTraffic0.0兆52.6%0.00兆4.5%
RealEstateBusiness0.0兆1.3%0.00兆67.0%
TheBuildingIndustry0.0兆27.9%0.00兆6.2%
TourismRelatedBusiness0.0兆8.1%0.00兆15.9%
その他0.0兆4.8%0.00兆0.2%
05
地域別売上
地域別売上データは準備中です。
06
従業員
従業員データ
連結
—人
単体
1,399人
平均年齢
53.7歳
平均勤続
17.7年
単体 平均年収
490万円
連結従業員数 推移
FY21
—
FY22
—
FY23
—
FY24
—
FY25
—
08
配当・株主還元
配当・株主還元
FY25 実績1株配当 (年間)
50.00円+10
配当性向
8.5%
1株配当 推移 (円・生値)
FY19
50
FY21
25
FY22
25
FY23
40
FY24
40
FY25
50
※ 生値。株式分割の遡及調整は未適用。
09
IR資料
IR資料は準備中です。
10
競合比較
競合比較は準備中です。
11
ニュース
関連ニュースは準備中です。