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株式会社オプティマスグループ

カブシキガイシャオプティマスグループ上場卸売業9268EDINET: E33616
OPTIMUS GROUP COMPANY LIMITED
決算期: 03月期
業種: 卸売業
売上高 (FY25)
2688億円
116.91%
営業利益 (FY25)
70.5億円
2.31%
経常利益 (FY25)
11.4億円
78.13%
純利益 (FY25)
-4.8億円
116.92%
総資産
1595億円
15.91%
自己資本比率
16.0%
ROE
-2.2%
17.91%
01

企業サマリ

Overview · 事業概要

オプティマスグループは、日本からニュージーランド向け中古自動車輸出を基盤に、輸出入・物流・検査・サービス・小売卸売の5セグメントを垂直統合した自動車関連サービス企業である。2019年に売上高256億円だったが、オーストラリアの新車ディーラー大手Autopact買収(2023年)と自動車物流大手Autocare Service買収(2024年)を通じ、FY2025には2,688億円(前期比+116.9%)へ急拡大した。売上の約72%を占める小売・卸売セグメント(1,923億円)がオーストラリア新車販売で牽引する一方、主力のNZ中古車輸出は環境規制変更と景気軟調で輸出台数が前期比35.4%減の42,015台まで落ち込み、輸出入セグメント利益は66.5%減と急失速した。のれん償却額が前期比13億円増の19億円に膨らんだことと豪州での法人税負担増が重なり、経常利益11億円・純損失5億円と収益性は低水準にとどまる。今後はNZ既存事業の立て直しと豪州事業の収益化加速、グループ間シナジーの発現が株価評価を左右する重要な局面にある。

Business Model · ビジネスモデル
  • 1収益源: 小売・卸売(豪州新車・中古車販売)が売上の71.5%を占め、輸出入・物流・検査・サービスが補完する。
  • 2顧客: NZ向け中古車輸入業者・個人ユーザー、豪州新車購入者・企業向け自動車物流顧客が主要対象である。
  • 3価値提案: 仕入れ・検査・輸送・販売・ローン・車検を一貫提供するバリューチェーン統合で競合との差別化を図る。
  • 4コスト構造: 商品仕入(約2,015億円)が最大コストで、M&A由来ののれん償却(年19億円)が利益を圧迫する。
Risks · リスク要因
  • 1NZ市場の急激な需要減: 環境規制変更で中古車輸入台数がリーマン以来の水準に激減し、輸出入・検査セグメントが急落している。
  • 2M&A依存の財務負担: のれん19億円/年の償却と有利子負債拡大が継続し、純損失・ROE-2.2%と資本効率が低迷している。
  • 3為替・金利リスク: 海外売上比率8割超でNZD・AUDへの感応度が高く、変動金利調達が多く金利上昇で資金コストが増加する。
  • 4豪州競争激化: 新車ディーラー・自動車物流は業界内競争が激しく、買収先の収益貢献が計画を下回るリスクが存在する。
Strengths · 強み
  • 1垂直統合モデル: 輸出前検査から物流・販売・ローンまで一貫体制を持ち、NZ市場で高いシェアを維持している。
  • 2検査技術の特許: カメムシ等害虫防除ヒートトリートメントを自社開発・特許取得し、規制対応で競合優位を確立している。
  • 3オンラインメディア拠点: 2023年連結化のAutoTrader Media GroupによりNZのエンドユーザー接点を直接保有している。
  • 4豪州での急速拡大: Autopact(新車ディーラー)とAutocare(物流)買収により豪州事業を2年で売上の7割超に育てた。
Strategy · 戦略・今後の展望
  • 1NZ既存事業の収益力回復: AutoTrader Media Groupを梃子にエンドユーザー直販を強化し、市場シェアと利益率の回復を目指す。
  • 2豪州を第2の柱に確立: AutopactとAutocareの統合シナジーを発現させ、豪州で確固たる自動車サービスプラットフォームを構築する。
  • 3コスト効率化と財務体質強化: 人材・システム・施設のシェアードサービス化を推進し、経営コスト削減と資本効率(ROE)改善を図る。
  • 4市場多角化とIR充実: NZ・豪州以外の新市場開拓で特定国依存を低減しつつ、中期事業戦略を適時開示してIR/PRを強化する。
Recent Highlights · 直近の動向
FY2025売上高2,688億円(+116.9%)を達成したが、のれん償却増と豪州法人税増加により純損失5億円・ROE-2.2%に転落した。
NZ中古車輸出台数が前期比35.4%減の42,015台に急落し、輸出入セグメント利益は前期比66.5%減の7億円にとどまった。
豪州Autocare Service買収(FY2025期中)により物流セグメント売上が前期比101.4%増の299億円に倍増し、利益も改善した。
小売・卸売セグメントはAutopact連結効果で売上1,923億円(+263.0%)、セグメント利益47億円(+214.2%)と急拡大した。
02

業績推移

売上高
2,688億円116.9%FY25
07501,5002,2503,000FY20FY22FY24
営業利益
70.5億円2.3%FY25
020406080FY20FY22FY24
純利益
-4.8億円116.9%FY25
07.51522.530FY20FY22FY24
利益率推移営業利益率 / 純利益率
営業利益率純利益率
0.02.04.06.08.0FY20FY22FY24
EPS 推移1 株当たり当期純利益 (円)
EPS
0255075100FY20FY22FY24
03

財務諸表

損益計算書 (PL)
単位: 億円
項目FY19FY20FY21FY22FY23FY24FY25
売上高25626524945555012392688
売上原価
売上総利益
販管費
営業利益30.729.668.970.5
経常利益14.511.712.630.726.752.411.4
純利益15.77.19.525.423.228.5-4.8
貸借対照表 (BS)
単位: 億円 (自己資本比率を除く)。ネット有利子負債 = 有利子負債 − 現金及び預金。
項目FY19FY20FY21FY22FY23FY24FY25
総資産22723930742051213761595
純資産 (自己資本)10793.6116147173231255
自己資本比率 (%)47.439.237.934.933.816.816.0
現金及び預金49.641.852.869.195.1162130
有利子負債
ネット有利子負債
キャッシュフロー (CF)
単位: 億円。FCF = 営業CF − 設備投資。▲はマイナス。
項目FY19FY20FY21FY22FY23FY24FY25
営業CF4.7▲7.0▲15.0▲21.8▲35.222.977.9
投資CF2.3▲17.1▲1.2▲17.6▲8.4▲63.6▲161
財務CF1.116.726.254.870.510953.0
FCF
設備投資 (CapEx)
減価償却費
1株指標・収益性 (FY25)
株価データは準備中
EPS
1株純利益 (円)
BPS
1株純資産 (円)
ROE
自己資本利益率
ROA
総資産利益率
PER
株価収益率
PBR
株価純資産倍率
配当利回り
直近 DPS / 株価
成長投資 (FY25)
04

セグメント

CarRetailWholesale0.271.5%0.00兆2.4%
ExportImport0.014.8%0.00兆1.8%
Inspection0.01.4%0.00兆4.4%
Logistics0.010.6%0.00兆6.6%
OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivities0.00.1%0.00兆101.0%
Service0.01.4%0.00兆3.9%
05

地域別売上

地域別売上データは準備中です。

06

従業員

従業員データ

連結
単体
32
平均年齢
50.3
平均勤続
4.7
単体 平均年収
960万円
連結従業員数 推移
FY21
FY22
FY23
FY24
FY25
07

大株主

大株主 Top 10

FY25 有価証券報告書時点
#1山中 信哉12.3百万株18.05%
#2ロバート・アンドリュー・ヤング8.4百万株12.29%
#3マーティン・フレイザー・マッカラック8.4百万株12.29%
#4光通信株式会社2.5百万株3.70%
#5内藤 征吾2.0百万株2.98%
#6高橋 新0.8百万株1.24%
#7浜本 憲至0.7百万株1.07%
#8高橋 新0.5百万株0.75%
#9山中 玲子0.4百万株0.60%
#10ジャクソン 美千代0.4百万株0.60%
08

配当・株主還元

配当・株主還元

FY25 実績
1株配当 (年間)
26.00-74
配当性向
147.4%
1株配当 推移 (円・生値)
FY20
71
FY21
64
FY22
195
FY23
76
FY24
100
FY25
26
※ 生値。株式分割の遡及調整は未適用。
09

IR資料

IR資料は準備中です。

10

競合比較

競合比較は準備中です。

11

ニュース

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